Радик, 36 - 5 декабря 2012 20:47

Моя Лада 2109

Доброго времени суток! Решил написать свой отзыв о полете инженерной мысли под названием ваз 2109. До этого у меня была «копейка», так что в вопросах ремонта я был уже искушенным. Взял я сей девайс за 30 тысяч российских рублей. Перед покупкой устроил ей тест-драйв, сразу себя проявил непонятный удар при трогании с места. Продаван хитро улыбнулся и сказал, что это граната, сцука! Думаю откуда у них в глухой деревне гранаты? С немцами что ле воюют до сих пор... (На копейке такие термины не используются. Как потом выяснилось удар был из-за изношенных подушек двигателя) Так же был обнаружен откинутый от кастрюли шланг, убитая правая передняя стойка, не держащий ручник, гниловатое дно, поломанные ручки открытия дверей, ну и, как положено, все в моторном отсеке было обильно смазано свежевытекшим моторным маслом.
После покупки первое время я ненавидел перекрестки, потому что после остановки и по мере приближения зеленого света, сердце начиналось учащенно биться, мысли были лишь о том тронусь я в этот раз или нет?! (На копейке скорости переключаются по-другому и перепутать первую с задней вообще никакой возможности нет. К слову сказать, на моей копейке часто в принципе не было возможности включить заднюю скорость). Вроде включаю первую, а девятос не едет, сцуко, только орет. Сразу возникала мысль, что не довключил, начинал судорожно искать нужную передачу, пока все остальные там сзади неистово жали на клаксон. (в такие моменты я часто жалею, что у меня нет выскакивающей с кнопки таблички «ПОШЛИ НА Х..Й»), в итоге я включал либо заднюю и водитель машины сзади начинал забрызгивать слюнями свое лобовое стекло, либо я все-таки трогался. Как потом выяснилось первая передача вылетает, если ее нежно рукой не поддерживать. (х*ле, машина-то русская, к нежности приучена)
К вопросу о том, сколько и чего я там поменял в первое время:
- стойку правую;
- подушки двигателя (оказалось, одной из них вообще не на чем было держаться, ибо прогнило все настолько, что видно было дорогу там, где кроме своих ног ты видеть вообще ничего не должен. Пришлось это место усиливать уголками металлическими. Теперь хоть 3S-GE можно вставлять);
- ремкомплект для бензонасоса, так как весь в масле был;
- ремкомплект в трамблер;
- колеса с копейки перекинул с дисками, масло поменял в двигателе и в коробке (причем суровые итальянские инженеры не предусмотрели возможность проверки количества масла в коробке из моторного отсека. Чтобы его проверить нужно было открутить болт внизу коробки, предусмотрительно заехав на смотровую яму. Но не менее суровые прежние хозяева, и по совместительству водители белаза, не растерялись и просверлили дырку в коробке сверху и вставили штуцер от этого же белаза. Я сначала по глупости пытался его от туда выкрутить, прикладывая титанические усилия. В момент, когда из задницы вот-вот должны были бы вылезти кишки, я понял, что штуцер прикручен изнутри коробки и чтобы его снять, надо эту самую коробку демонтировать. Решено было его оставить в том же месте и сделать из него место для щупа. Слил масло, залил новое по максимуму, написанному в книжке, сделал из электрода щуп, загнул его буквой «Гэ», засунул его туда и зарубил насечку (или насёк зарубку) на месте отметки уровня масла. Сверху все это дело изящно прикрыла пробка от шампанского;
- аккумулятор, ибо старый свое отжил еще за несколько лет до этого;
Кстати, после покупки машина была круто затюнингована наклейками. Одна была в виде большого цветного паука на капоте. Батя мне сказал, что паук это вообще не круто. Что на зоне это себе колют не то наркоманы, не то п*дерасты, причем не то на ж*пе, не то на лбу...Связь с капотом девятки я не уловил, но решил не искушать судьбу и оторвать его к ебе*ям, но паук даже не думал просто так сдаваться. Покинуть капот он согласился только с кусками краски. К слову сказать, покрашен девятос вообще не особо. Глаз как-то не радует нифига...Вторая наклейка была на крышке багажника. На ней была изображена довольно страшная кошка и надпись: «Жизнь удалась!». Когда смотришь на проезжающий мимо Toyota land cruiser 200, особо остро понимаешь, насколько эта самая твоя жизнь «удалась»...
Немного о влиянии машины на наличие или отсутствие женского пола. Помнится, когда был у меня легендарный ваз2101 (мечта миллионов людей в году этак 1980), я начал встречаться с дэвушкой (правда год был на улице уже 2009) и стал замечать, что она не очень-то любит ездить со мной на легендарном авто. Более того, она всячески старалась избегать этого радостного события. Если я подвозил её до дома, то высаживал в двух кварталах от возможного её места обитания. В итоге она была благополучно послана на... поиски принца на белом бентли (либо на худой конец на белой camry, как у её папы). Стоит сказать, что когда она увидела меня на высокоскоростном и комфортном авто бизнес класса ВАЗ 2109, она сразу же стала проявлять живой интерес к моей нелегкой судьбе и жизни (так как, по мнению инженеров АвтоВАЗа, совершенство не требует изменений, девятка 1988г. выглядит точно так же, как и девятка 2001г, поэтому блондинке их отличить в принципе невозможно), но я был неумолим и решил, что она не достойна быть пассажиром такого крутого аппарата.
Вернемся к отзыву. Наружние ручки дверей отечественным инженерам особенно не удались. Такое ощущение, что они запекают их из глины в духовке, а потом красят кисточкой. Я даже как-то умудрился сломать одну из этих ручек в руках, пока выбирал самую красивую у продавца. Правда он нисколько не обиделся, ибо на мои кровные он себе уже вторую машину покупает. После того как я сломал ручки на всех дверях и начал залазить через багажник, я наконец таки разо

• 
• 
•